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[Reportage photos] Montage feu arrière cligno integrés le Mar 23 Jan - 22:54
Z-Tyboon
Fan Club R6
Nombre de messages: 47
Age: 27
Localisation: SDF dans les Yvelines
Date d'inscription: 03/01/2007
Profil moto
Moto: YZF-R1
Année: 2007
Couleur: Blanc et rouge
Montage du feu arrière avec clignotants intégrés
Difficulté = facile / Durée = environ 1 heure 1/2
Pour le montage et le démontage du feu arrière il nous faudra :
1 jeu de clés hexagonal (clé allène ou clé BTR) (1)
1 fer à souder (2)
2 gaines thermo-retractable (3)
1 pince à dénuder (4)
1 pince coupante (5)
1 bobine de fil à souder (6)
1 rouleau de scotch noir (7)
2 câbles des clignotants d’origine de la R6 (8 )
1 feu arrière avec clignotants intégrés (9)
Moi perso j’avais deux boites avec tous les embouts qui existe pour le bricolage (10)
1) Tout d’abord, retirer le capot de selle (ou la selle passager)
2) Ensuite retirer la selle pilote en soulevant les extrémités de la mousse pour accéder aux 2 vis BTR.
3) Retirer les 4 vis en plastique en faisant juste 1/4 de tour avec un tournevis à pointe cruciforme (forme étoile), ensuite avec vos ongles tirer sur la vis et ça viendra tout seul avec le socle de la vis.
4) Sous la coque arrière coté réservoir vous avez 2 fixations en plastique, il suffit d’appuyer sur le centre jusqu’au « click » et tirez dessus comme les 4 vis plastiques précédentes.
5) Toujours sous la coque arrière, devissez les 4 vis BTR
6) Devissez la dernière vis BTR ainsi que les 2 fixations plastique (voir explication numéro 4)
7) Retirez la coque par l’arrière du R6, n’hésitez pas à tirer dessus lorsque sa bloque car c’est assé élastique (sans tout arracher bien sur lol).
8 ) Sortez tout le câblage électrique en ouvrant les colliers de serrage en plastique
9) J’ai retiré la plaque d’alu car elle me gênait pour enlever la connectique du feu en dévissant les 4 vis BTR
10) Déconnectez le feux arrière en déclipsant la connéctique blanche.
11) Retirez le feux par l’arrière en déformant la coque arrière
12) Cette opération n’est pas obligatoire mais je l’ai fait quand même. Récupérez les pastilles en mousse du feux d’origine pour les recoller sur votre nouveau feu.
13) Soudez les fils sur le « plus + » des câbles de clignotants du R6 en faisant un test avant la soudure pour le clignotant gauche et droite. Isolez le « moins - » des câbles de clignotant en coupant celui-ci à raz.
14) Ensuite rétractez la gaine avec le fer à souder
15) Voici à quoi votre montage doit ressembler après le soudage.
16) Remontez votre le feux en passant entre le cadre et la coque arrière.
17) Ensuite vous n’avez plus qu’ à mettre tout les câbles proprement avec les colliers d’origine et tout remonter (faire les essais avant bien sûr).
Et puis après tout ça, vous avez un beau R6 avec les clignos dans le feu arrière, et comme moi, vous serez fier de votre bijoux
Prochain reportage, montage du pot et montage d'un filtre à air
Difficulté = facile / Durée = environ 1 heure 1/2
Pour le montage et le démontage du feu arrière il nous faudra :
1 jeu de clés hexagonal (clé allène ou clé BTR) (1)
1 fer à souder (2)
2 gaines thermo-retractable (3)
1 pince à dénuder (4)
1 pince coupante (5)
1 bobine de fil à souder (6)
1 rouleau de scotch noir (7)
2 câbles des clignotants d’origine de la R6 (8 )
1 feu arrière avec clignotants intégrés (9)
Moi perso j’avais deux boites avec tous les embouts qui existe pour le bricolage (10)
1) Tout d’abord, retirer le capot de selle (ou la selle passager)
2) Ensuite retirer la selle pilote en soulevant les extrémités de la mousse pour accéder aux 2 vis BTR.
3) Retirer les 4 vis en plastique en faisant juste 1/4 de tour avec un tournevis à pointe cruciforme (forme étoile), ensuite avec vos ongles tirer sur la vis et ça viendra tout seul avec le socle de la vis.
4) Sous la coque arrière coté réservoir vous avez 2 fixations en plastique, il suffit d’appuyer sur le centre jusqu’au « click » et tirez dessus comme les 4 vis plastiques précédentes.
5) Toujours sous la coque arrière, devissez les 4 vis BTR
6) Devissez la dernière vis BTR ainsi que les 2 fixations plastique (voir explication numéro 4)
7) Retirez la coque par l’arrière du R6, n’hésitez pas à tirer dessus lorsque sa bloque car c’est assé élastique (sans tout arracher bien sur lol).
8 ) Sortez tout le câblage électrique en ouvrant les colliers de serrage en plastique
9) J’ai retiré la plaque d’alu car elle me gênait pour enlever la connectique du feu en dévissant les 4 vis BTR
10) Déconnectez le feux arrière en déclipsant la connéctique blanche.
11) Retirez le feux par l’arrière en déformant la coque arrière
12) Cette opération n’est pas obligatoire mais je l’ai fait quand même. Récupérez les pastilles en mousse du feux d’origine pour les recoller sur votre nouveau feu.
13) Soudez les fils sur le « plus + » des câbles de clignotants du R6 en faisant un test avant la soudure pour le clignotant gauche et droite. Isolez le « moins - » des câbles de clignotant en coupant celui-ci à raz.
14) Ensuite rétractez la gaine avec le fer à souder
15) Voici à quoi votre montage doit ressembler après le soudage.
16) Remontez votre le feux en passant entre le cadre et la coque arrière.
17) Ensuite vous n’avez plus qu’ à mettre tout les câbles proprement avec les colliers d’origine et tout remonter (faire les essais avant bien sûr).
Et puis après tout ça, vous avez un beau R6 avec les clignos dans le feu arrière, et comme moi, vous serez fier de votre bijoux
Prochain reportage, montage du pot et montage d'un filtre à air
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