F@B a écrit:

désolé pierre j'ai eu le cas, cela dépend aussi de ton assureur qui met parfois une valeur forfaitaire...

de plus le RSV n'existe plus il est remplacé par je ne sais plus quoi... il y a quelque différences...

Poulet devrais pouvoir nous éclairer la dessus, dans tous les cas Absolutt peux faire une crois sur vendre son épave avec la CG comme elle dis plus haut

En fait elle peut la vendre avec la carte grise c'est pas le souci je l'ai fait moi pour la mienne.
Seulement elle est bloquée en préfecture et ne peut être changer que sous rapport d'expertise mais c'est beaucoup de frais pour rien.
Si le RSV a changer c'est vraiment tout récent alors...

En aucun cas il y aura RSV.
Vous avez tous a fait le droit de demander a votre assureur le remboursement des réparations sur devis, réparations qui seront faites plus tard ou jamais.
Il suffit simplement, selon l'expert, de présenter une devis un peu en dessous de la valeur de la moto pour éviter la mise en épave (Argus ou valeur sur le marché de l'occaz si supérieure a l'argus).

La seule chose c'est que l'assureur peut momentanement pas payer la TVA puisque les réparations n'ont pas encore été faites, TVA qui sera restituée sur présentation de la facture de réparation.

Ainsi, pas de RSV, pas de rachat de moto et meme pas d'épave, elle est simplement en attente de réparation....

non en principe non, si l'expert la déclare épave il te bloquera ta carte grise... (anciennement RSV actuellement VEI) si tu veux la réhabiliter tu dois missionner un expert a tes frais une fois les réparations faites... ainsi que certains certificats comme le contrôle du cadre ect...

désolé mais j'ai eu le même parcours et pas moyen de sauver ma moto de la casse... J'espère sincèrement me tromper...

téléphone a l'expert pour confirmer ce que je te dis...

en principe si tu garde l'épave en VEI deux solutions selon ton assureur :
- soit un montant forfaitaire est déduit de ton indemnisations
- soit le montant fait par l'épaviste lors de l'appel d'offre est déduit de ton indemnisation

je veux pas te décourager mais les assureurs sont toujours des voleurs...

on en rentre pas dans le cas du pb VEI ou RSV puisque le montant des réparations ne dépasse pas la valeur du véhicule.

C'est ce que je disais précédement, en aucun cas le véhicule doit etre déclaré épave et le sera.

une fois la valeur du véhicule estimée par l'expert, le garagiste fait un devis de réparation a grosso modo 80% de la valeur et on demande le remboursement sur devis....le devis ne dépassant pas la valeur du véhicule (et il y a meme 20% de marge) l'expert ne classe pas la moto épave.

ok... pour moi le fait qu'il soit VEI (véhicule économiquement irréparable) n'a été au seul jugement de l'expert... aucune possibilité de devis...

enfin tant mieux pour toi si tu peux... bon courage!

ma moto n'est pas VEI...
ta moto devait etre plus amoché que la mienne visuellement du coup la mienne est considérée comme réparable a moi de présenter un devis à 80% de la valeur. En disant par exemple, que le pot je le garde comme ça (j'économise 700E sur le devis) etc etc...
Du coup, j'encaisse le devis à 80% - la tva (pour l'instant). Je vends ma moto pour piste avec CG.

oui oui j'ai compris!

content pour toi!

C'est un peu ce qui s'est passé pour mon pot. L'assurance m'a payé le montant du changement d'un pot que je n'ai pas changé

Je viens de lire ton post
Content que tu n'ai rien eu et desole pour ta belle

merci Faz,
en fait il me rembourse plutot bien la moto et surtout je la garde pour la revendre piste donc dans l'affaire je m'en sors pas trop mal.
Mais bon c'est looooooooong.... dès qu'il s'agit de payer de toute façon, les assurances rechignent...
Et je vais peut etre me laisser aller sur une Dayto, je dois aller l'essayer bientot... enfin nous verrons!

absolutt a écrit:merci Faz,
en fait il me rembourse plutot bien la moto et surtout je la garde pour la revendre piste donc dans l'affaire je m'en sors pas trop mal.
Mais bon c'est looooooooong.... dès qu'il s'agit de payer de toute façon, les assurances rechignent...
Et je vais peut etre me laisser aller sur une Dayto, je dois aller l'essayer bientot... enfin nous verrons!

et pourquoi pas une suz pendant qu'on y est !

Vaut mieux une Daytona

Fazgaz a écrit:Vaut mieux une Daytona

tout à fait d'accord, c'est une des machines les plus efficace du plateau supersport. Mais faut se méfier, j'en connais ici qui ont fini en 600 gex!

le poulet a écrit:

Fazgaz a écrit:Vaut mieux une Daytona

tout à fait d'accord, c'est une des machines les plus efficace du plateau supersport. Mais faut se méfier, j'en connais ici qui ont fini en 600 gex!

y en a toujours qui tourne mal que veux tu regarde Pierre il a une MIB

Fazgaz a écrit:

le poulet a écrit:

Fazgaz a écrit:Vaut mieux une Daytona

tout à fait d'accord, c'est une des machines les plus efficace du plateau supersport. Mais faut se méfier, j'en connais ici qui ont fini en 600 gex!

y en a toujours qui tourne mal que veux tu regarde Pierre il a une MIB

on parle de moi
qu'est ce qu'elle a ma MIB plus ca va plus je met du BLACK dessus tu sais