Anesthesiste a écrit:

Zacky26 a écrit:

Anesthesiste a écrit:En quoi mon pseudo peut inquiéter ?

Je ne sais pas, je me suis dis "Houla, Anesthésiste!! Pourvu qu'il nous parle pas de petits enfants !!"



(Humour bien sûr)

ok , tu as le droit de t'inquiter

Ha yes ! nouvelle moto monté . Photos a venir .

Pour ceux que ca interresse ,et qui sont sur la region du 44 , je ferais suivre le calendrier des courses de ligue moto si y'en a que ca interesse de venir voir ..

@ pluch

Une petite photo avec carenage juste apres le montage . Je vais faire plus de photos ce soir ..

j'admire les mecs qui (comme toi) arrivent à piloter ces machins...

Pisque t'as l'air de toucher ta bille, tu penses quoi des M5 Anderson comme jouet pour débuter, niveau cout d'entretien et fiabilité surtout?

Même si je me doute bien que ça n'a rien à voir avec ce que tu pilotes, ton avis m'intéresse...

Pour les autres qui sont ignares (comme moi!), je me suis renseigné, et vous saviez, vous, que sur ces petite moto, tu réglais les suspattes, ta démul, le centre de gravité, les pneus, etc...

Merci Poulet

La M5 anderson est une excellent machine pour débuter . Assez " simple " a pilote car les inserts dans les roues permette une grande stabilité de la moto avec l'effet giroscopique .

En coup d'entretien cela est minime si tu utilise une motorisation dite brushless et comme accu des Lipo ( pas d'entretien comme du nimh ) . En fiabilité c'est fiable pas de souci . En règle générale , en moto tu casse rarement ( pas comme en voiture )

Apres , il faut un bon nettoyage apres les sorties , graissage des pieces en mouvements , nettoyage des roulements de temps en temps ....

Pour les motos que je pilote , en effet tout est réglage , huile ammorto , ressort , précontrainte , rapport de transmission , chasse , empattement , pneu , insert , équilibre frein avant et arriere ....

Si tu souhaite d'autres précision , n'hésite surtout pas

merci, si je peux plus trop faire de piste un jour, que j'ai 200/250 roros sous le coude, m'en offrirais certainement une...

Voici quelques photos de mon ancienne ..

je suis sur le cul ... ( bah oui je suis pas debout devant mon ordi, pfff ... ) lol

c'est trop génial comme engin, j'ai bien envie d'en tester une pour voir, j'irais voir les prix ^^ (en suisse)

Pour un chassis de compétition complet avec motorisation complete il faut compter environ 1000 a 1200 euros suivant les modèles ...

En Suisse il y a de grand pilote nationaux comme Marc Hinger , finaliste au championnat du monde .

Chouet matos avec la tite fourche USD qui va bien

On est les meilleurs !!!!!!!!!!! ouaisssssssssssssssss !!!

c'est trop cher, je vend mon corps, qui est intéressé et peut venir en suisse ? :P

Skull Rider a écrit:On est les meilleurs !!!!!!!!!!! ouaisssssssssssssssss !!!

c'est trop cher, je vend mon corps, qui est intéressé et peut venir en suisse ? :P

Au pire contre ton R6 echelle 1 , on peut peut etre s'entendre

Chouette matos
Je suis impressionné par le détail de certaines pièces.

Anesthesiste a écrit:

Skull Rider a écrit:On est les meilleurs !!!!!!!!!!! ouaisssssssssssssssss !!!

c'est trop cher, je vend mon corps, qui est intéressé et peut venir en suisse ? :P

Au pire contre ton R6 echelle 1 , on peut peut etre s'entendre

non non pas de ca entre nous, je ne suis pas de se bord là ^^ mon corps okay mais pas la toto !

punaise 700.- suisse pour un truk simple ... ca fait au cours de l'euro (en chute libre, vive les commande de part chez vous) qui est a 1.28 maximum, 580 je dirais, en roro ... trop ^^

PS: fait nous encore rêver, j'ai vu que tu en avais une a côté sur tes photos, on veut les photos pliiiizzz !!

la je reste admiratif lol
est-ce qu'il ya des dates de passage sur Neuville dans le 86 dis moi