salut a tous


je suis en pour parler sur un r6:

2001
70 000km
entretenu (j'aurais les factures d'entretien cette aprem)
la moto ne demarre qu'avec une batterie neuve et se coupe peu apres: sans doute alternateur HS

2000€


vous en pensez quoi?

edit:
oui desolé
photo:

Quelques photos peut-être !

edit du message avec photo

Méfiance avec les moteur a carbu traitement nyckasil avec défaut.

Salut,

Deja d'après le feu arriere, je n'ai pas l'impression que c'est un modele 2001 mais un 2000, ca part mal.
Pour en avoir le coeur net, tu regardes ce qui est gravé sur la base du cylindre coté distrib (faut demonter le flanc droit):
5EB = 99/00
5MT = 01/02

C'est quoi "peu apres" ?
30s, 5mn, 2h ?
Si c'est l'alternateur c'est facile a tester avec un multimètre en demontant la selle.

Yan.

5mn env
le temps de faire 4 km env

yamaha RJ034 mise en circu:04-2001

modèle 2000.

trop chère pour une moto avec un soucis non réglé et 70000kms

J'imagines que tu n'as pas l'historique complet de la bécane... Difficile de savoir ce qu'elle a pu vivre ces 10 dernières années. Sachant que généralement une sportive est plutôt beaucoup sollicitée. Perso je serai sceptique et je demanderai de toute façon un alternateur qui fonctionne pour ce prix. Si tu comptes justes faire de la piste tu peux prendre le risque de l'acheter. Si c'est pour rouler sur route majoritairement, je te conseillerais plutôt de partir sur autre chose et de t'acheter une R6 quand tu auras plus de moyens.

historique:
2eme main
achat en 2003 avec 14 000km par une nana
entretien assez regulier en concession yam ( vidange/bougie)
(elle m'a scanné ses factures)

jamais chuté

mon utilisation: route principalement+ un peu de circuit (mais j'ai deja un cb500 dédié pour la piste)

pour l'alternateur, il y a pres de chez moi un équipementier qui fait de l'adaptable (meme qualité que l'origine) pour 120€

j'ai pu négocier un peu la R6


selon vous, quel serait le prix pour celle ci pour quelle soit interessante?

1500€ vue que tu n'es pas garanti que le moteur pète pas dans 500km.

passe ton chemin 70 000 km c'est beaucoup trop....... enfin perso interdit de mettre du pognion la dedans meme si elle te fais encore 20 000 km pour 2000 euros ca fais 10cts d euros le kilometre......dans le meilleur des cas

kaza a écrit:passe ton chemin 70 000 km c'est beaucoup trop....... enfin perso interdit de mettre du pognion la dedans meme si elle te fais encore 20 000 km pour 2000 euros ca fais 10cts d euros le kilometre......dans le meilleur des cas

je raisonne pas tout a fait comme ca

meme si le moulin me fait encore 20 000km...il me restera toujours des pieces a la revente
carenages, fourche, BO, jantes...etc
cependant, je vois ce que tu veux dire, et a 2000€ c'est pas super interessant
j'ai deja un peu negocié, mais pas suffisament



ce qui m'emmerde dans les factures d'entretien
c'est cette mention qui date d'avril 2011

ATTENTION: REMONTEE D HUILE SUR RENIFLARD:SURPRESSION DANS BAS MOTEUR (PROBLEME SEGMENTATION OU CYLINDRE USE...)


avez vous dej eu ca sur vos facture d'entretien ou jamais
ou est ce le signe d'un cylindre au nycasil defectueux ???

Cherche pas , cylindre HS

R6ced a écrit:Cherche pas , cylindre HS

Et vu quel cale une fois la montée en température, y a nul doute...

Pareil cylindre HS donc aucun souci d'alternateur. Au moins tu es fixé et la tu peux négocié a 1000€ et tu te changes le bas moteur par celui de FZ6.