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CBR 1000 RR 2011 - full HRC - ou échange contre R6 piste

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Joebarno

Joebarno
Fan Club R6
Je vends ou échange contre R6 piste mini 2008 cette CBR de 2011 préparée par DAFFIX avec CG au nom de l'ancien propriétaire (DAFFIX en l’occurrence). Possibilité de refaire une CG à mon nom (mais je n'en vois pas bien l’intérêt pour une machine 100% piste).

Préparation moteur:
- faisceau, boitier, compteur HRC
- Electronique HRC: traction control, anti-wheeling, anti-spin, 2 maps au guidon, limiteur de stands, rupteur 14500 tr/min, gestion de l'amortisseur de direction via boitier HRC
- Arbres à cames HRC
- cornets HRC
- Filtre à air
- métrologie moteur
- ligne AKRA titane + dB killer (95 dB OK)
- radiateur gros volume TALEO

La moto a été passée au banc en début d'année chez Gentlemen riders et sort plus de 180 CV à la roue (soit plus de 200CV moteur).

Partie cycle:
- kit cartouche ohlins
- amortisseur arrière ohlins TTX36
- disques motomaster 5.5 mm
- PR19 accossato taillé dans la masse
- commandes reculées PP tuning
- shifter dynojet
- demi-guidons PP tuning
- raccord STAUBLI à l'avant
- kit chaîne 520 neuf
- bâti arrière HRC
- protection carters + cadre
- montée en poly 2017 état correct

Je mettrai une batterie neuve pour la vente car elle est un peu fatiguée.
Le pneu arrière Superbike est neuf (20 minutes de roulage). Le pneu avant est à 50% d'usure.

Pièces vendues en plus:
- paire de jantes état neuf avec pneus pluie dunlop KR : 700€
- jante arrière 2008-2011 avec disque état neuf: 250€
- poly complet 2012-2016 (sans bulle) en apprêt donc prêt à peindre état neuf: 350€
- boucle AR d'origine + bac à batterie + coque: 250€
- plaquettes ZCOO neuves: 150€

Place aux photos

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R6ced

R6ced
Modo & MIB
Modo & MIB
belle moto :top:

Pourquoi vouloir revenir au R6 ?

Bonne vente en tout cas !

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Joebarno

Joebarno
Fan Club R6
J'ai roulé une fois avec cette moto qui est vraiment top c'est sur. Le chassis est super bien réglé le moteur est vraiment top (j'ai bouffé des R1 2015) mais je n'ai pas vraiment pris de plaisir. Trop de chevaux pour moi je préfère le pilotage d'une 600. Franchement je me tâte à arrêter complètement mais je voudrais quand même réessayer un 600 avant de raccrocher la combi.

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